Válvula de controle de velocidade série ASP com válvula de retenção operada por piloto

A válvula de controle de velocidade da série ASP com válvula de retenção operada por piloto integra controle piloto e componentes de regulação de velocidade hidráulica da estrutura da válvula de retenção. Ele controla dinamicamente a abertura da porta do acelerador do núcleo da válvula principal através da pressão piloto e realiza a regulação independente e precisa da velocidade de movimento bidirecional do atuador e da função de fluxo livre reverso.

Recursos principais

Princípio de controle de pressão piloto
A pressão do óleo piloto é usada para atuar na câmara de controle do núcleo da válvula principal, e a área de fluxo da porta do acelerador principal é ajustada através do equilíbrio dinâmico da pressão do fluido e da força da mola, de modo a reduzir a sensibilidade do controle de velocidade do atuador às flutuações de carga externa.

Estrutura de controle de fluxo assimétrico
O caminho de fluxo direto é definido com um mecanismo de fluxo ajustável, e o canal reverso é integrado com uma válvula de retenção sem vazamentos para formar um acoplamento de função dupla de amortecimento unidirecional e retorno de óleo livre reverso, que atende aos requisitos diferenciados de controle de velocidade do cilindro/motor.

Mecanismo de compensação dinâmica de carga
O deslocamento do núcleo da válvula principal é automaticamente compensado com a diferença de pressão entre a pressão piloto e a pressão de carga, mantendo uma queda de pressão relativamente constante na porta do acelerador e suprimindo o movimento do atuador causado por mudanças repentinas na carga externa.

Adaptabilidade de pressão multinível
O projeto do circuito de controle piloto permite a adaptação a diferentes níveis de pressão do sistema, e a capacidade de ajuste fino estável sob condições de alta pressão e grande vazão é alcançada ajustando os parâmetros da relação piloto.

Modularização funcional integrada
O conjunto de válvula unidirecional e a unidade de controle de estrangulamento adotam um design de estrutura incorporada para formar um módulo compacto de controle de fluido, reduzindo os pontos de conexão da tubulação e reduzindo o risco de vazamento.